机械调速与电子调速的主要区别

1.发电机的启动后需通过调速才能达到稳定的额定转数，只有保证发电机转数的稳定才能保证输出电压和频率的稳定。

2.机械调速器不需电源，只有电子调速器才需要电源。

3.按SOLAS要求，如应急发电机配有电子调速器时，需提供一套独立的蓄电池组供电子调速器用，该蓄电池不同于应急发电机启动蓄电池。故电子调速的应急发电机需配有两套蓄电池组。

机械调速和电子调速的原理其实都非常简单。

4.发电机的转速是随油门大小变化的，就像汽车发动机一样，油门大转速就高，反之转速就低，所以不论是机械调速还是电子调速，终都是通过控制发电机油门来实现的。

关于机械调速我只接触过一种，就是在发电机的转动轴上带有一套类似摆球的装置，不同的转速会产生不等的离心力，就像喇嘛手里摇的转经筒一样，摇的越快，两个摆球甩开的角度越大，通过摆球的角度来调节发电机的油门大小。

电子调速更简单，有个转速传感器，根据转速信号控制伺服电机带动齿条来控制油门大小。

冬天温度较低，相比较夏天柴油发电机组在冬天启动困难，以下由江豪动力整理为什么柴油发电机组在冬天启动困难。

1、润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的低转速+（一般在100r/min（转/分）以上）。

2、由于启动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。

3、低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致启动困难。